Zhoushan Huafeng은 첫 번째 컨테이너 선의 메탄올 듀얼 연료 메인 엔진 변환 프로젝트를 완료했습니다.

12 월 22 일 오후, MSC 배송 인 컨테이너 선 "MSC Rikku"(340m*46m)는 천천히 Zhoushan Huafeng Baiquan 기지의 No. 3 Dock을 천천히 떠났습니다. 선박이 11 월 6 일에 공장에 진입 한 이후, 회사는 과학적 배치 및 집중적 인 건축을 통해 이중 연료 메인 엔진 변환, 혼합 탈황 수정, 프로펠러 교체, 기존 도킹 수리 및 기타 프로젝트를 완료했습니다. 따라서 미리 정해진 기간이 크게 단축됩니다.

회사의 최초의 이중 연료 메인 엔진 변환 프로젝트로서 회사는 선박 수리에 큰 중요성을 부여하고 유능한 힘을 보내 단일 직무 팀을 구성하고 사전에 계획을 세우고 구현을 미세 조직합니다. 다양한 작업의. 메인 엔진 제조업체 인 Wartsila의 엔지니어의 신중한 지침에 따라 전자 기계 지역은 고품질로 새로운 메인 엔진의 어셈블리를 완료했습니다. 메인 엔진을 교체 한 후 실린더 라이너의 직경이 960mm에서 720mm로 변경되고 이중 연료를 사용할 수있어 에너지 소비를 효과적으로 절약 할 수 있습니다. 동시에, 이산화황 방출은 효과적으로 감소 될 수 있으며, 탈황 타워를 개조함으로써 생태 환경을 보호 할 수있다.

2023 년 이래로 메탄올 이중 연료 메인 엔진의 전환을 통해 전통적인 연료를 사용한 선박의 운영은 새로운 녹색 에너지에 적응하여 해운 산업의 에너지 절약 및 녹색 변형을위한 혁신적인 아이디어를 제공 할 수 있습니다. 현재, 선박 호스트 메탄올 이중 연료 전환 케이스의 글로벌 운영은 거의 없으며 회사는이 수리 프로젝트의 최전선에 있습니다.