Zhoushan Huafeng은 Air와 함께 듀얼 연료 선 "Longkou Tiger"의 첫 번째 수리를 완료했습니다.

"Tiger Longkou"는 액화 천연 가스 (LNG) 탱크 데크 컨테이너 이중 연료 캐리어 (700 탱크 클래스, 길이 192.00m, 폭 37.60m, 깊이 13.50m, 디자인 초안 8.2m, 데드 체중 25,000 톤)입니다. 세상에. Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group 및 Tiger Gas가 공동으로 개발했으며 Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd.가 건설 한이 새로운 선박은 올해 1 월 초에 공식적으로 배달되었습니다.

배는 거의 700 개의 45 피트 탱크 컨테이너 (약 15,000 톤의 LNG)를 수용 할 수 있으며, 최소 20 개의 국제기구, 국가 또는 지역의 관련 요구 사항을 충족시켜 "하나의 탱크에서 하단으로의 탱크"및 "도어 투어"교통 수단을 실현할 수 있습니다. 중국이 옹호하는 분산 에너지 공급에 따라 다양한 지역의 에너지 요구를 충족시킵니다. 환경 친화적이고 효율적이며 에너지 효율적인 선박으로서 선박에는 C 형 LNG 연료 탱크와 이중 연료 엔진이 장착되어 있습니다. LNG 구동 모드에서는 16 노트의 설계 속도와 5,000 해리 범위를 가지고 있으며 IMO Tier III 배출 표준을 충족합니다.

"Longkou Tiger"는 2022 년 1 월 9 일에 수리 및 변형을 위해 공장에 들어갔다. 주요 변환 작업은 다음과 같습니다. 박스 각도 (Dovetail Groove) 및 D- 링 (지상 순서)은 외부 데크에 추가되었습니다. 강화되었다; MGO (빈 상태) ​​연료 탱크 확장 등

시장의 장기적인 관점에서, 이중 연료 선박 형태는 해운 시장에서 최신 필수 아이템이 될 것이며, 천연 가스를 이용한 선박 수리는 또한 특별한 요구 사항을 수리하는 동안 선박에 대한 정규화 된 추세가 될 것입니다. 안전, 회사 및 선박은 프로젝트 안전 조정위원회 (VSCC), 엄격한 조직 계획을 설립하여 최고의 안전 건설 계획과 전체 건설 프로세스에서 일일 안전 생산 요구 사항을 논의합니다.

선박이 공장에 들어갔을 때, 연료 탱크에는 300 입방 미터의 천연 가스 메인 엔진 연료가 남아있었습니다. 이 회사는 필요에 따라 객실의 LNG 탱크 주변의 연결된 파이프 라인 시스템에 대한 불활성 밀봉 처리를 수행했으며, 객실에서 24 시간 연속 모니터링을 유지하여 산소 테스트 및 폭발 테스트가 적격하도록 보장했습니다. 모든 건설 요원은 탑승하기 전에 전문적인 안전 교육을 받았으며, 필요에 따라 중단 의류를 착용했으며, 엄격한 건설 절차를 따르십시오. 또한 액체화물 보유의 안전 보호가 강화됩니다. 홀드의 모든 스캐 폴딩은 특수 코팅 된 스캐 폴딩의 표준에 따라 설정 및 검사됩니다.

배는 900 개의 도베 테일 그루브와 공장에서 1,000 개 이상의 지상 재 장전을 완료했습니다. 동시에, 연료 탱크는 약 500 입방 미터로 확장되었습니다.

가스 수리가있는 듀얼 연료 선박, 선박 엔터프라이즈 팀 (특히 안전) 요구 사항은 매우 높으며 현재 세계에는 구현 사례가 거의 없으며, 이는 회사의 첫 번째 시도이며 매우 중요한 의미가 있습니다. 선박 수리를 통해이 회사는 또한 풍부한 경험을 축적했으며,이 유형의 선박 수리를위한 견고한 토대를 마련했습니다.